Výměna Rozvodového Řemenu Výměna rozvodového řemenu není zrovna jednoduchý úkon, ale není zase tak složitý aby se to nedalo udělat třeba i na ulici. Takže nejdřív je potřeba hodit auto na hever a sundat pravé přední kolo. Potom se musí sundat klínové remeny k alternátoru a k servu, tzn. povolit napínací šrouby a šrouby které drží vlastní tělo obou zařízení. Pak se můžou sundat oba řemeny. Dále je potřeba sundat plastové kryty které zakrývají rozvody. Ty drží každý na 4 šroubech. Obraz Potom se může začít sundavat řemenice na klikové hřídeli, která drží pouze na 6 šroubech a jde sundat rukou. Pod ní je krycí plíšek, který jde taky lehce sundat. No a pak už je spodní rozvodové kolo. Obraz Obraz Spodní rozvodové kolo se sundavá pomocí speciálního stahováku (Kterej sem přirozeně neměl, takže sem si ho musel vyrobit). bez něj si to nedovedu představit protože ten jedinej šroub kterej drží rozvodové kolo je tak strašne utaženej že budete otáčet celou klikovou hřídelí a to není žádoucí. Takže doporučuji než se pustíte do výměny rozvod. řemenu tak si sežeňte ten stahovák. Obraz No a jakmile povolíte ten šroub tak můžete sundat to kolečko i s řemenem. A když už je to dole, tak je dobré vymněnit i těsnící gufero u klikového hřídele, protože pokud začne téct tak se olej dostane k rozvodovému řemenu a ten může začít časem praskat. Nehledě na to že vám pak kape olej pod auto a znečištujete životní prostředí. A hlavně při pozdější výměně musíte absolvovat rozebrání celého rozvodového systému. Takže říkám vyměnit. Postup při výměně gufera je jednoduchý a nenáročný. Stačí vrazit šroubovák (viz.obrázek) mezy gufero a hřídel a zapáčit přičemž je ze zřejmých důvodů důležité nepoškodit hřídel. Obraz No a pak se můžeme vrhnout na horní rozvodové kolo které je umístěno na vačce ventilů. Obraz Horní rozvodové kolo je upevněno zase pomocí jednoho šroubu. Na povolení ovšem stačí pouze klíč a tlustší šroubovák nebo nějáká tyčka která se zapře o blok motoru. Obraz Po sundání horního rodvodového kola je zase dobré vyměnit těsnící gufero. Postup je stejný jako u dolního gufera. A pak už jen povolit napínáky a můžeme začít smontovávat. Obraz Je dobré nasadit nejprve spodní rozvodové kolo i s řemenem a pak teprve horní. Ovšem POZOR! tady je životně důležité dodržet několik věcí. A to: Spodní rozvodové kolo má na sobě vyznačené kolečko které musí být natočené směrem nahoru, proti čárce vyznačené na bloku motoru. Obraz Horní rozvodové kolo má na sobě čísla 1 s kolečkem 2,3,4 s šipkami a musí se natočit 1 nahoru opět proti čárce na bloku motoru. Pokud se vám toto povede dodržet je vyhráno. Potom zase utáhnout napínáky a je to. Obraz Ale POZOR!!! před smontováním ostatních vjecí je nutné několikrát otočit klikovou hřídelí a to tak že klíč upevníte na spodní rozvodové kolo a pořádně zaberete a otočíte s klikou tím zjistíte jestli písty nenaráží do ventilů ... Pokud ne je to OK, pokud ano něco je špatně a je potřeba znovu sundat řemen a nastavit řemenice přesně na stanovenou pozici. Pokud byste toto neprovedli a píst by narazil do jednoho z ventilů tak hrozí zničení celého motoru, nebo přinejmenším odštípnutí části ventilu případně zlomení ojnice. Pak už jen nasadit řemenici a klínové řemeny a napnout je a samozřejmě zakrytovat rozvody. No.. a potom se pomodlit a prubnout první start. Hodně štěstí a ať to šlape.